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标题: 公路工程抗震设计规范 [打印本页]

作者: safety 时间: 2007-7-31 21:05
标题: 公路工程抗震设计规范
(JTJ 004——89)

第1．0．4条对构造物的地震作用，应根据路线等级及构造物的重要性和修复(抢修)的难易程度，按表1．0．4进行修正。

表1．0．4 重要性修正系数Ci

路线等级及构造物

重要性修正系数Ci

高速公路和一级公路上的抗震重点工程

1.7

高速公路和一级公路的一般工程、二级公路上的抗震重点工程、二、三级公路上桥梁的梁端支座

1.3

二级公路的一般工程、三级公路上的抗震重点工程

1.0

三级公路的一般工程、四级公路上的抗震重点工程

0.6

　　注：(1)位于基本烈度为9度地区的高速公路和一级公路上的抗震重点工程，其重要性修正系数
　　　　　　也可采用1．5。
　　　　(2)抗震重点工程系指特大桥、大桥、隧道和破坏后修复(抢修)困难的路基、中桥和挡土墙等
　　　　　　工程。一般工程系指非重点的路基、中小桥和挡土墙等工程。

第1．0．6条立体交叉的跨线工程，其抗震设计不应低于下线工程的要求。
第1．0．7条验算构造物地震作用时，水平地震系数Kh应按表1．0．7采用。
竖向地震系数Kv，取Kh/2值。

表1．0．7 水平地震系数Kh

基本烈度（度）

7

8

9

水平地震系数Kh

0.1

0.2

0.4

第3．1．2条路基应按表3．1．2规定的范围和要求，验算其抗震稳定性。
第3．1．4条挡土墙应按表3．1．4规定的范围和要求验算其抗震强度和稳定性。

表3．1．2 路基抗震稳定性验算范围和要求

　　注：(1)H为路基边坡高度(m)。
　　　　(2)Hw为路堤浸水常水位的深度(m)。

表3．1．4 挡土墙抗震强度和稳定性验算范围和要求

注：H为挡土墙墙趾至墙顶面的高度(m)。

第4．1．4条验算桥梁的抗震强度和稳定性时，地震荷载应与结构重力、土的重力和水的浮力相组合，其它荷载可不考虑。
第4．1．5条计算桥梁地震荷载时，应分别考虑顺桥和横桥两个方向的水平地震荷载。
对于位于基本烈度为9度区的大跨径悬臂梁桥，还应考虑上、下两个方向竖向地震荷载和水平地震荷载的不利组合。
第4．1．6条常年有水的河流上的桥梁，应按常水位计算水的浮力；位于常水位水深超过5m的实体桥墩、空心桥墩的抗震设计，应计人地震动水压力。
第4．1．7条梁桥下部结构的抗震设计，应考虑上部结构的地震荷载。其作用点的位置，顺桥向为支座顶面；横桥向为上部结构质量重心。
第4．1．8条位于非岩石地基上的梁桥桥墩抗震设计，应计人地基变形的影响。
第5．2．1条隧道应按表5．2．1的规定范围，验算其抗震强度和稳定性。

表5．2．1 隧道抗震强度和稳定性验算范围

公路等级

高速公路及一、二级公路

三、四级公路

基本烈度

7

8、9

7

8、9

工程项目

洞门墙及洞口挡土墙

不验算

验算

不验算

验算

洞口浅埋和偏压地段隧道衬砌

单车道I～III类围岩

—

—

不验算

验算

双车道I、II类围岩

验算

验算

验算

验算

双车道III、IV类围岩

不验算

验算

不验算

验算

明洞

单车道

—

—

不验算

验算

双车道

验算

验算

验算

验算

注：围岩分类按现行的《公路隧道勘测规程》JTJ 063—85的规定执行。

第5．3．3条隧道的洞口浅埋和偏压地段，应为抗震设防地段。
第5．3．6条棚式明洞应采取防止落梁的措施。









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