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城网110 kV架空钢管杆送电线路经济水平档距分析

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发表于 2007-8-1 21:53:23 |只看该作者 |倒序浏览

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摘要：以城网常用的110 kV钢管杆线路建立相应线路设计数据为模型，重点分析影响110 kV钢管杆架空线路造价的档距问题，通过对各项指标进行经济分析比较，找出合理的经济水平档距，控制工程造价。

关键词：架空线路；钢管杆；经济水平档距；造价控制

　　
　　山东城网建设改造工程，鉴于国家目前没有城网建设改造资金的来源政策，同时电缆工程造价非常高昂，因此仍然采取控制使用电缆，以架空为主的投资模式，特别是110 kV架空送电线路，大多采取双回钢管杆架空线路形式。为控制工程造价，本文以常用的110 kV双回钢管杆架空线路为例，建立相应的线路设计数据模型，重点分析影响110 kV钢管杆架空线路造价的档距问题，通过对各项指标进行经济分析比较，找出合理的经济水平档距，控制工程造价。

1 线路测算模型的建立
11 模型的建立条件
首先模拟110 kV双回钢管杆线路的实际情况，建立一个3 km长的线路数据模型，考虑到城网的交叉跨越较多，需要提高对地安全距离，本模型选取10m；安全系数分别选取3、4、5、6、7进行计算；直线钢管杆选择15、18、21m 3种，耐张杆选择15、18m 2种；导地线本模型选择导线LGJ -240/40，地线GJ -50，以山东省Ⅳ类气象区做为气象条件，见表1。
12 模型的定量与变量
在建立的线路数据模型中，为便于分析，将各类参数设为定量值和变量值，定量为：线路总长度3 km；主材中导线、地线；每基的金具、绝缘子等附件的数量变化较小，按定量考虑；材料单价。变量为：在气象条件等外荷载一定的条件下，线路水平档距的变化引起钢管杆基数、质量和基础混凝土量的变化。
13 模型测算的分析思路
主要分析线路中以直线杆为主的情况，在导线对地安全距离一定(10 m)的情况下，对不同呼称高的钢管杆在不同的安全系数下，测算3 km线路的工程造价，造价最低方案的线路，其档距和呼高杆为该对地安全距离(10 m)情况下的经济水平档距和杆高选择；适当增大或减小对地安全距离，对比分析不同方案的造价变化情况，从而选择出最经济的线路档距、杆高和安全系数的组合。

气象条件
气象分区

Ⅰ
Ⅱ
Ⅲ
Ⅳ

大气温度区/℃
最高气温
40

最低气温
-20

安装情况
导线及避雷线覆冰
-5

最大设计风速时
-5

事故情况
-10

安装情况
-10

过电压
情况
大气过电压
15

内部过电压
15

年平均气温
15或10

风
速
/m·s-1
正常
情况
导线及避雷线覆冰时
25
30
25
30

导线及避雷线覆冰时
10

事故情况
0

安装情况
10

最高、最低及年
平均气温设计时
0

大气过电压时
10

内部过电压时
06×最大风速

覆冰
覆冰厚度/mm
5
5
10
10

密度
0.9

表1 山东省Ⅳ类气象区测得的各项参数

注：特殊地带冰厚可取15m。