安全气囊工作原理和使用指南

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盛夏即将到来，购买汽车以“避暑”的市民与日俱增，除了关心空调质量，他们同时最关心的问题是汽车安全。近日不少准备购车的消费者询问安全气囊的有关问题。在此，我们请部分汽车界行家，为读者做一些介绍。   
    历史背景：安全法规督促着汽车不断提高
                     
    安全性能。1953年8月18日，J.W.HETRICK取得了第一个美国安全气囊的专利权，但是直至1984年汽车碰撞安全标准FMVSS208)在美国经多次被废除后又重新被认可并开始实施。从此以后，安全带、安全气囊、安全的车身结构等在技术上取得了不断突破。随着CMVDR294碰撞安全法规在中国开始实施，国内消费者对汽车被动安全性能的要求也越来越高。   
    技术构成：汽车安全   
    技术的进步使人们更能体验到行车的乐趣。最初的安全带是由瑞典人发明的。安全气囊的出现要晚一些，它是由折叠好的气囊安装在方向盘上)、充气器、点火器、氮气固态粒子和相应的线束连接而成的，其中，检测碰撞强度的加速度传感器集成在安全气囊控制器内。   
    工作过程：当碰撞发生时，控制器根据传感器发出的加速度信号，识别和判断碰撞的强度，当碰撞强度达到设计条件时，引爆气囊的传感器迅速触动点火器引爆氮气固态粒子，形成迅速膨胀的气袋，以缓冲前排乘客所遭受的冲击力度，主要保护其头部不受伤害。当然不必紧张，传感器会自动计算所受到碰撞的强烈程度，不会因驾驶员操作不当、汽车遇到小的障碍或较轻的碰撞而导致气囊错误起爆。  
    打开原则：轻微的碰撞不会打开安全气囊。   
    一般说来，只有在车辆正面一定角度范围内才是打开安全气囊的有效碰撞范围，后碰、侧碰、翻转都不会引发安全气囊打开。如：桑塔纳2000升级版在车身正面左右各30度以内受到重创时才会打开安全气囊。  
    安全气囊打开的必要条件：   
    A、车速一般在50公里／小时以上，但关键因素是碰撞发生时的加速度在国家鉴定试验中，碰撞瞬时的加速度约为-40g；   
    B、正面行驶；   
    C、碰撞物体：刚性墙壁或障碍物；   
    D、打开时间：在碰撞发生后的几十毫秒内。   
    E、碰撞物体的刚性：车辆以50公里时速撞向墙壁和撞向沙堆的效果截然不同，因此50公里／小时只是相对速度，只有当实际碰撞满足条件时，安全气囊才会自动打开。   
    需要强调的是，系好安全带是安全气囊发挥保护作用的一个重要条件。  <a href="