2.3 建筑事故发生的规律（2）

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电击伤害是导致死亡的第四大常见原因。仔细研究一些工人被电击而死的案例发现，导致此类事故发生的主要原因可以归纳为以下几类：  
        （1）与带电导线直接接触。  
        （2）与带电的吊车设备接触。  
        （3）与带电的材料接触。  
        （4）与带电的梯子接触。  
        以上所列的原因占了所有电台死亡事故的45％。与带电导线直接接触导致死亡占了所有电击死亡事故的20％。吊车臂与带电电线相接触而导致的死亡事故占了所有死亡事故的14％。还有一些发生频率较高的电击死亡事故是由于工地的一些设备在运行过程中与空中的带电电线相接触从而导致与这些设备相接触的工人受电击而死亡（这些设备包括：铲车，垃圾装运车，反铲挖土机，水泥搅拌车等）。这一类型的死亡占了所有电击死亡事故的6％。由于还有35％的死亡原因不清楚，所以许多死亡事故仍然不能仔细分析。在一些电台死亡事故中没有现场目击者，所以也就无法描绘当时的情况。在另一些情况下，同一起事故中由于电台而死亡的工人数会不止一个。  
        第五类引起死亡的原因被笼统的规为“其他”。它包括了其他所有死亡原因。在此中类型中最常见的死亡原因：  
        （1）有毒气体或缺氧造成的死亡。  
        （2）个人较差的健康状况。  
        （3）火灾。  
        （4）溺死。  
        以上所列原因占了所有其他死亡原因的73％。但导致这些死亡事故的原因依然缺乏共性。  
        在前面的章节中我们已经概括了一些导致死亡的主要原因及易发生地。雇主应该注意到员工所从事的工作是与那些易发生死亡的原因相联系的。他们也应该就此采取防护措施以保证工人们的安全。  
        三、美国OSHA安全检查的重点  
        在美国，要求雇主应该清楚地了解严重伤害事故及死亡事故的起因或诱因。雇主应该承担相应的责任并采取措施以使工人不至于处于危险的工作环境中。雇主同时应该使公司的所作所为都符合OSHA的相应规定，主要是为了达到一定的安全目标。尽管避免伤害事故是雇主的首要目标，但雇主还应该使公司避免因违反OSHA条例而受到检控或者罚款。由于违反条例所引起的后果一般都比较严重，所以对经常被违反的条例的深刻理解对于雇主来说是十分有价值的。  
        对于 OSHA的官员来说在他们检查过程中什么问题或标准才是他们最感兴趣的呢？通过回顾OSHA在检控过程中援用最多的条例，可以获得很多有意义的信息。这些信息是从OSHA的综合管理信息系统中筛选出来的。  
        OSHA的数据库综合管理信息系统涵盖了 OSHA在视察中所获得的信息，其中有被检控企业的状况，所处地点，所违反的OSHA条例，所受处罚的总额以及与观察相关的其他各种细节。核查那些数据的目的是为了找出那些不安全的工作环境从而使得整个建筑业都能够给这些环境以足够的重视。这些有关核查的数据都是1985～1994年收集的。  
        特别让人们感兴趣的是在那个时期OSHA安全规则所含的141条中每一条被援用的次数。其中“危害沟通与交流标准”是公司违反次数最多的标准（援用了59183次）。通过分析全部案例，发现有68条中的内容被援用次数超过100次，有56条中的内容被援用次数超过250次，有34条中的内容受援用次数超过1000次。在141条中有31条受援用次数少于10次。  
        对于OSHA安全条例所含每一个条款而言，其被援用次数是特别令人感兴趣的；但是另外的一些信息也许会使人们得到更多的启发。可以进一步深入分析某些条款，这些条款不但被大量的援用而且都是严重违反条款。只有当OSHA确认工人处在非常危险的工作环境中或工人的生命确实受到威胁时才会援用有关的严重违反条款。有些条款虽然针对严重违反条款被援用次数很多，但并不一定就是被违反次数最多的条款。在141条中，有36条因为严重违反而被援用超过10次，有7条因为严重违反被援用1次，还有3条从来没有因为严重违反而被援用。  
        被严重违反的条款与被违反次数多的条款的分布情况并不一致。认识了这一区别后，针对每一条就可以用相对比率来表示严重违反次数与总的被违反次数之间的关系。那些比率高的条款也就是在所有违反中严重违反次数也较多的条款。它们代表那些在建筑业受重视最不够的安全领域。如果视察的重点要放在对生命构成威胁较大的领域，那么有着较高比率条款所指的领域就是需要更多关注的领域。相反那些有着较低比率的条款所指的领域则是受到了过多关注的领域。例如，对于条例1926，50而言（医疗服务与紧急救助）尽管违反的次数超过了 6000次，但其中只有18％是严重违反事件。“危害沟通与交流标准”（条例1926 59）受到违反的次数是59183次，但其中却有49％是严重违反事件。  
        在141条安全条例中，有104条，也就是74％的条款，违反事件的总数中超过50％是严重违反事件。但是，在这些条款中有18条受到严重违反的次数总共也不到10次。  
        有些条款时常遭到违反，但却很少遭到严重违反。例如，条例1926．33遭违反次数达到518次，但其中只有8起是严重违反事故。与压缩空气（条例1926 803）、地下爆炸物运输（条例1926．903）及甲醛（条例1926．1148）相关的条例却一次也没有受到严重违反。  
        四、事故发生的时间规律  
        虽然人们通常认为事故是随机或者偶发事件，但美国的一份关于事故的统计报告表明：事故并不总是随机发生的。在一天中的某几个小时和一周中的某几天，事故发生的概率要大于别的时候。在很大程度上，某个项目上进行的施工作业类型和工人在一天或一周中某些时候的精神状态可以用来解释特定时刻事故发生的概率不同。没有明确的“法则”可以确定在某一个具体的项目上事故会在什么时候发生，但我们总能从经验中总结出一些规律出来。这些结论来源于我国某特大城市近十年的事故统计数据以及美国华盛顿州劳动与工业部积累五年的统计数据。尽管这些事故仅仅是发生在某个地区的，但通过与其他国家和地区的比较，可以发现这些结论也是正确的。  
        1. 一天中的事故分布  
        工程建设和施工通常是在一天中的正常工作时间内进行的。在劳动协议中通常规定工作日从早晨8：00开始，如果工作日是sh制的并且中间有肽的午餐时间，工人通常就在下午6:00下班。但我国大部分的建筑项目上工人每天的工作时间都会在10～11h，因此夜间施工比较普遍，尤其是在夏季。  
        工人在一天中不同时间的作业水平可以在一定程度上解释工作日发生事故的时间。为了更深刻的理解这个联系，我们来看一个典型的建筑项目一天中各种工作进行的顺序。工作日通常从上午8：00开始，在最初的15～30min内，主要的工作是调配作业工具和物资，组织作业地点和计划当日的工作。在这些准备工作进行的过程中，一天的工作开始了。然后，工人被分配到每个特定的岗位上，施工主管也开始把精力集中于维持工作的进度。这种进度持续进行（可能在上午10。00时达到高峰），到了上午11：30，工人开始准备午餐和休息时，工作的速度就会明显放慢。在午餐前不能完成的任务就会延至午餐以后再去完成，工人可能会开始收拾工具和打扫施工现场。到了中午，所有的工作都会停下来。  
        午餐休息时间以后，工人又重新回到他们的工作岗位上。虽然这时不像上午开始时那样要花费很长的时间进入工作状态，但需要工作持续一段时间以后工人才能回到上午的工作高峰状态。某些类型的工作，特别是那些对体力要求很高的工作，工作速度再也不可能回复到上午那样的高峰状态了。开I30min以后，工作速度会达到一定的生产率水平，在整个下午剩下的时间里，工作的速度就保持在这个水平上。在某些项目上，工作会在下午3：00达到高峰。在停工前的30min，工人们的工作效率就差远了。大家开始收拾作业场所，保护好在现场完成的工作，组织好材料并把工具和设备归还储藏处。  
        从刚才简述的工作程序中可以看出，劳动生产率最低的时候显然是一天中刚开工、午餐之前、午餐后刚开工和下午停工之前。类似的工作效率的降低也会出现在上午、下午中间休息之前和之后，只是程度较小。
      伤害事故最容易在Xi作最紧张的时候发生，也就是在上午10：00左右和下午2:00～3:00左右。在这些时候，工人最倾向于完成工作任务，伤害事故也最容易发生，工人受伤的概率也是最大的。伤害事故在一天中的时间分布见图2－13，此图是对我国某城市1988～1998年间的建筑工人死亡事故统计的结果。
  
        图2-13所示的伤害事故在～天中发生的时间分布图中包括了一天中的两个事故高峰期，上午的高峰期出现在上午10：00～12：00之间，下午的高峰期出现在下午2：00～4：00之间。下午2：00～4：00之间出现的高峰期仅仅比上午10：00～12：00出现的高峰期稍高一点。由于夜间施工比较普遍，在每天夜间和凌晨都有事故发生，其高峰期一般出现在工人非常疲劳或者交接班的时间。当然，由于夜间施工的人数大大低于白天，不能排除夜间的工时事故率远大于白天的可能性。总之，图中反映出建筑现场上午的事故发生数比下午高，白天则高于夜晚。  
        在所分析的每一年的数据中，情况基本上是一样的，并没有很明显的变化。虽然此图反映的仅仅是某大城市的情况，受伤事故在一天中发生的时间分布在我国其他地区也大致相同。美国华盛顿州劳动与产业局收集的关于建筑工人受伤的数据与我国某城市类似，区别仅仅在于：美国建筑业实施的大多是抓工作制，工人的夜间施工少，所以夜间事故也很少；另外，美国工人中午休息时间一般为半个小时，下午的事故高峰期较我国的要早一些。由此可见，当建筑现场的施工工人普遍到达生产率的高峰时，就到了建筑安全事故最容易发生的时候，所有人员都应当更加注意安全操作。  
        2．一周中的事故分布  
        因为伤害事故在一天中的时间不是平均分配的，我们也可以预计伤害事故在一周中的时间也不是平均分配的。就像一天中的工作分布情况不同，在一周中每一天工作分布情况也不同。在某种程度上，工作在上午和下午之间的变化类似于一周中工作步调的变化。以下介绍美国有关的研究结果，尽管具体情况不同（如工作时间），但其结论仍有很大的参考价值。在正常的建设项目上，工作时间从星期一到星期五。星期一计划一周的工作，在接下来的几天中，“工作的步调会在星期三和星期四达到高峰。星期五是一周工作的结束。  
如果受伤是由工作强度而导致的，我们可以很合理的推断出，星期三和星期四是受伤事故最多的时候。但图2－14所示的伤害事故在一周中发生的情况分布图与我们的预测不同。
        星期一比一周中其他的时间发生伤害事故的可能性都大，而接下来的几天伤害事故的发生频率逐渐降低。对这个现象的解释是：在星期一工人们的精神状态需要作最大程度的调整，从周末的休息中转变过来，也就是说，工人在星期一的精神状态最不适合工作。正是因为这个原理，工地主管一般都在星期一上午召开安全会议。虽然一般的统计数据表明，星期一会发生更多的伤害事故，但在对一个具体的项目做判断时，要想确定“是否星期一会是伤害事故最容易发生的时间之前，最好先评价这个项目的具体工作条件。  
        同一周中其他天的情况相比，星期一前初的伤害事故的发生率尤其高。实际上，如果考虑下午的情况，在周末时，下午的伤害事故率会明显上升。星期一上午的高事故发生率支持了这个观点：工人在星期一时，还没有从周末的休息放松状态转变到工作状态上来。