广州部分交通设施形同虚设 两成市民违章穿马路

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信息时报讯 （记者 成小珍 魏黎明 王道斌 实习生 冯悦） 据有关资料显示，广州市行人违章过马路导致的交通事故占事故总数的一半以上，每年伤亡人数近千。行人违章穿马路似乎已经司空见惯。昨日，徐若清等１１名代表在市十二届人大二次会议上提出对市内的斑马线、红绿灯等交通设施重新规划的提案。  

　　记者巡城  
　　路况复杂行人争抢道  
　　地点：昌岗路江南大道交界处  
　　由于此处没有人行天桥，行人如果从肯德基往广医二院，就要穿过３道红绿灯，如果从珀丽酒店往广医二院则要穿过４道红绿灯，而且４个绿灯也并非按行人穿过马路的时间及时改变。记者在路口看到，当时共有１２名市民并排闯红灯从该路段走到马路对面。  
　　根据记者的观察，在该路段闯红灯的行人多是利用绿灯亮后、车辆拐弯前这段间隙时间，抢着跑到人行道中间，这时人行道上的红灯是亮着的，而驶向另一方向的车辆按规定停在线内，行人就可顺势走到马路对面。  
　　地点：体育西天河路交界处  
　　此路口毗邻天河区众多繁华场所，人流、车流量都很大，其中不少车辆要从这个路口从天河北路拐往天河路。虽然路口有交通灯指示，但行人违章现象相当突出。不管红灯是否亮着，只要有一个人往前冲，后面的人就马上跟上来，形成一个违章队伍，使该路口的交通灯号形同虚设。经过该路口的车辆无法正常按灯号行驶，要么停车避人，要么和行人争道，为了能尽快通过路口，司机只得施展左挪右移的穿插车技。  
　　代表调查  
　　两成多市民违章穿马路  
　　１１名代表在联名提交的议案中指出，行人交通违章占交通事故高发比率的现象应引起政府的高度重视，并及时出台相应措施。２００３年１０月２８日经全国人大通过并将于今年５月１日起施行的《中华人民共和国道路交通安全法》已对行人过马路作了明确规定；在行人违章处罚上，从１９８８年９月开始也有相应的法规出台。而最新的《中华人民共和国道路交通安全法》规定，行人、乘车人、非机动车驾驶人违反道路交通安全法律、法规的，给予警告或者处以５元以上５０元以下罚款。  
　　在广州，行人交通违章导致交通事故频发、车流量减慢的高发路段比比皆是。据去年公布的《广州市主要城市快速干线行人过街情况调查报告》，广州市有２３．３％的人违章穿马路，严重路段达６６．７％。  
　　代表建议  
　　重新规划道路斑马线  
　　对此，代表们建议我市有关部门在规划城市交通路网时，改变“重车不重人”的思路，尽快重新规划全市道路斑马线，根治行人交通违章顽疾，减少交通事故，减轻机动车驾驶压力。  
　　１１名代表在议案中建议，有关道路的建设管理部门要科学论证，全面规划，合理布局；加大资金投入，完善斑马线设施，真正方便市民；完善红绿灯设置，增加斑马线红绿灯的合理配置；交警等部门要加强执罚，修改《广州市道路管理处罚规定》的罚款数额和罚款方式来对违章市民进行罚款教育；将罚款落到实处，以加强行人的交通遵章意识；除路段交警外，允许巡逻交警随机当面执罚。   <a href="